交通人:从无到有 泸州现代化立体交通逐步形成

发布时间:2019-10-09   稿件来源: 大听网 版权声明

新中国成立70年,是泸州交通迅速发展、砥砺奋进的70年。70年来,泸州交通基础设施建设不断完善,交通运输服务也步入了“快车道”。全市交通运输业在泸州交通人的努力下探索出了一条与时俱进、独具特色的发展之路。

泸州云龙机场

泸州市交通运输局原计划科科长杜宇,在17年的交通职业生涯中,他见证了泸州改革开放以来泸州交通的变化与发展。当回忆到泸州以前的交通状况时,杜宇说:“历史上泸州是因水而兴的一个城市,在很早的一个历史时期它主要的运输是通过长江流域、沱江流域这样出川沟通与省外的联系。随着社会的发展,新中国成立以后,我们开始修建了国省干线,其中建成了321国道,这是我们泸州第一条公路,随着经济和社会发展,我们就开始规划和建设更多的路,改变泸州仅依靠水运出川的现象,形成多种运输方式。”

杜宇告诉记者,在他刚刚参加工作的时候,也就是上个世纪80年代,泸州还没有高速公路,也没有铁路,市民的出行极其不便。到1983年年底,泸州的公路里程只有2881公里,机动车也只有2万多辆。面对这一状况,作为一名交通人,如何去突破泸州交通发展瓶颈,为泸州交通发展谋篇布局成为了摆在他面前的一个重大课题:“我们在规划的时候重点主要是几个方面,一个是构建网络,进一步完善高速公路、国省干线、地方公路、农村公路的网络,同时也要完善铁公水空几个方面的综合性网络,通过这样一种网络的规划和建设使泸州交通提升档次,从基本适应到引领经济发展这样一个阶段。”

在杜宇看来,有了明确的规划指引,泸州交通也就有了明确的发展方向,他说:“国道321以后我们新增了包括其他546、246等一系列国省干道,在这个基础上,泸州在80年代规划了高速公路,到目前为止我们就建成了泸渝、成自泸赤、川黔高速公路,形成了我们自身高速公路骨架网络,同时,我们也发展其他多种交通运输方式,恢复了我们的航空,民航的建设,完成了新机场的改造,建设了第一条铁路,使泸州形成“铁公水空”立体交通枢纽模式。”

70年来,经过一代又一代泸州交通人的共同努力奋斗,我市交通运输业实现了跨越式发展。在铁路建设方面,截至今年8月,我市已建成普通货运铁路265公里。当前,正在全力攻坚高速铁路“三路一总站”建设,即加快建设川南城际铁路泸州段和城北高铁枢纽站等项目建设,同时,全力攻坚普通铁路“三路一改造”,即加快叙永至毕节铁路、叙永至大村经仁怀至遵义铁路建设,以及隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造。力争到2025年,全市铁路总里程达到480公里,打通泸州到成都、重庆、昆明、贵阳等中心城市的快速通道。

在高速公路、农村公路建设方面,截至今年8月,全市高速公路总里程已达455公里,居川南地区第一。2016年,全市实现了“县县通高速”,农村公路建设成效显著。同时,我市还依托泸州港水运优势,进一步加强与成都平原经济区、川南城市群、云贵地区的协同发展,建设长江上游航运中心和物流集散地。目前,泸州港已经开通至攀枝花、云南昆明等14条铁水联运集装箱班列,还开通了到韩国、日本等3条近洋航线。截至今年8月,全市航道总里程数达到了926.54公里,水路运输完成货运量1279.15万吨。在空中通道建设方面,目前,泸州云龙机场通航城市已达38个,已成为四川第三大航空港和川渝滇黔结合部航空运输中心。

下一步,我市将协同整合宜宾、乐山两港共同打造长江上游(四川)航运中心,争创国家综合保税区、国家开放口岸。未来,我市交通运输业还将不断完善“铁水公空邮”五位一体现代化立体综合交通运输体系,助推泸州高质量发展。

记者 曾麟评

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